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上一篇我们就做了详细的介绍和说明。本期我们简单的对车辆油耗增加，和这些部件有关进行描述，作为专业的真空镀铝工装夹具/罩具/治具/遮具/模具设计制作厂家丹阳市柏康车辆部件有限公司，我们将尽心整理并发布各种工装夹具相关知识，竭诚为您服务。
我觉得大家谈论汽车最多的话题，恐怕就是油耗问题了，不管你什么美、日、德、法系车辆，还是合资国产，都要对他们的油耗做一番探讨。而且油耗的高低也是很多人衡量车辆性价比高低的重要参考。使车辆油耗变高的原因确实比较多，也没有一个决定性的因素，我们要判断车辆的油耗也是需要多方面综合判定的，下面我就总结一下几个影响油耗的主要部件。
车辆的载重量和轮胎的摩擦力。车辆的自身载重是影响油耗的，一般情况下我们都是坐上两个人行驶，突然一段时间车内载满了人，或者是后备箱你放满的物品，车辆载重猛然增加了几百斤，车辆带动这几百斤的重量行驶，自然需要消耗相应的汽油的。就好比你空身跑步和背上几十斤物体跑步，耗费的体力是不同的。你要是这个道理很不明白，我觉得很无语了。再说说轮胎摩擦力的影响。如果说轮胎胎压降低后，轮胎接地面积就增大，摩擦力也相应变大，这时候发动机前进时需要额外消耗动力来克服这个摩擦力的，骑过自行车的人都知道，自行车轮胎没气时，和充满气后脚蹬的力度有很大的区别。所以说轮胎胎压不足，摩擦力增大，也是会增加一部分油耗的。
车辆的ECU系统和氧传感器出现故障会增加油耗。现在车辆的喷油都是靠ECU系统来判断控制的，你想原来的老款车，你脚踩式喷油。这种电控式喷油能根据车辆的行驶状况，发动机的转速以及变速箱转速来综合判定，应该何时喷多大量的燃油。虽然说这样更加精准便捷了，但是车载电脑系统也是会出现故障的，当他接触不良或者某个运行程序出错了，他就会乱下命令，不该喷油了让喷油嘴咚咚的出油，反正浪费的不是他自己的燃油，你也是无可奈何的。同样的道理，车内的氧传感器出现故障，车辆进入燃烧室的氧气量无法进行判断，ECU也是不知道该喷多少燃油进行混合燃烧，不小心喷多了，油量增加氧气不足，汽油无法完全燃烧就形成了浪费。
车辆的几个过滤器保养不到位，车内积碳增加使得油耗上升。我个人觉得大部分新车使用两年后油耗增大，就是和积碳增加保养不到位有关。车内的三个过滤器，在使用较长时间后，会在滤芯内积存大量的杂质，这使得进入燃烧室的汽油会因含有较多杂质影响燃烧效果，而且空气过滤能力下降，吸入的空气有杂质或者水分过大时，也不能够使汽油充分燃烧，机油出现杂质，会加大零部件磨损，起不到好的润滑效果也会加大油耗。所以要定期做好这几个滤芯的更换保养，发现变脏立即处理，避免影响油耗。而车内积碳增加，不但会吸附一部分燃油增加油耗，还会随着油液混合充斥到零部件内，增加涂抹的磨损度。
蓄电池和火花塞出现故障。我说蓄电池影响油耗，估计很多人会纳闷，电路和油耗有什么关系？我给大家分析分析。前面说了现在车型多是电控喷油车型，喷油量多少是由车载电脑的控制着的，如果蓄电池出现亏电故障的时候，为了保障电量供应，ECU会指挥发动机带动发电机对蓄电池充电，在充电过程中自然是消耗一部分燃油的。如果汽车的蓄电池需要频繁充电的话，我觉得还不如直接换个新的电瓶划算。再说说火花塞的影响，火花塞有氧化情况，或者是有积碳的时候，点火效果会下降，在发动机喷油点火的时候，一旦喷了燃油却没有打起来火，那这部分喷出的燃油就不能有效燃烧了，增加油耗是必然的。
人为操作和路况不佳会增加油耗。驾驶员的操作习惯也是对油耗有影响的，比如说喜欢猛踩油门加速，或者急刹车减速的行为，在突然增减速度的过程，发动机的燃油经济性就受到影响。而如果是路线没有规划好，前方频繁的红绿灯或者出现拥堵状况了，车辆基本是怠速状态行驶，燃油不能充分燃烧油耗就高。更糟糕的是堵到了路上，车辆空转耗油，却不挪不动地方。这些个人驾驶习惯和对路线的掌控选择都直接影响了油耗的增高。
总之，车辆油耗的增加，和车辆一些部件的故障有关，保养不当也会增加油耗，驾驶员的驾驶操作和交通路况都是使燃油升高的因素。我们日常要注意对车辆的检查保养，使用正确的方式驾驶操作，选择合理的道路行驶，才会有效降低油耗。
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车辆油耗增加，和这些部件有关由喷漆铜模治具生产设计厂家丹阳市柏康车辆部件有限公司于 2019-09-27 20:33:10 整理发布。
